Angarda održive mobilnosti naziva se Holland . U zemlji tulipana, već poznatoj po snažnoj potpori biciklizmu, zakon koji predviđa zabranu prodaje automobila na benzin ili dizel počevši od 2025. godine u parlamentu je dobio prvo odobrenje.
Ova mjera, koju je podržala laburistička stranka PvdA uz potporu zastupnika iz Zelene stranke GroenLinks, liberalnih demokrata D-66 i drugih stranaka (ChristenUnie, SP i Kuzu / Ozturk), izazvala je miješane reakcije i snažno protivljenje desnice . Prema sadašnjem ministru za gospodarska pitanja Kampfa, to je lud i nemoguć plan, jer bi prema njegovom mišljenju tržišni udio električnih automobila mogao porasti na najviše 15% u deset godina. Ne vjeruju tako uvjereni pristaše zakona, koji cilj nulte emisije vide mnogo bliže i moguće .
Dok čekaju odluku Senata na konačnom odobrenju, nizozemski brojevi električnog sektora , koji uključuje i hibridne automobile, i dalje dokazuju utjehu i dobre rezultate.
U 2015. godini prodano je više od 43 000 električnih automobila , a ovaj sektor čini oko 10% ukupnog automobilskog tržišta. Postotak sekunde samo od Norveške (22%), nespornog lidera u električnoj mobilnosti. Suočeni smo s vrlo važnim brojevima, ako mislimo da u SAD-u tržište električne energije predstavlja jedva 0,66% , dok Italija također kasni s ekološkom pretvorbom.
Hibridni najviše volio Nizozemci i dalje biti Mitsubishi Outlander P-HEV crossover SUV , što čini 27,5% električni hibridni prodaje automobila u razdoblju 2009-2015. 100% više električne energije kupljen je umjesto toga Tesla Model S .
Pročitajte i:
- Električni automobili 2016: kompletan popis s cijenama i modelima
- Prvi drveni električni automobil je kineski
- U Francuskoj su poticaji za električne automobile ozbiljni
Da Holland ima zeleno srce, pokazuju i mnoge druge mjere i ciljevi proglašeni izvan dotične norme. Velik fokus je na obnovljive izvore energije , ako je istina da je 2014. godine postavljen cilj od 14% (do 2020.) i 16% (do 2023.) ukupne energije proizvedene iz čistih izvora , ne zaboravljajući da je iste godine bila otvorio prvu solarnu cestu na svijetu. Slika obrušenih nizozemskih gradova, punih biciklističkih staza i „ovjenčanih“ dvokotačima bez motora, također je sjajna stvarnost, samo mislite da trećina stanovnika koristi bicikle kao svoje glavno prijevozno sredstvo.
Nizozemska je korak od zabrane neelektričnih automobila iz 2025Već tri godine Haška vlada potpisala je energetski sporazum s četrdesetak neovisnih organizacija, čiji je cilj smanjenje emisije CO 2 i promocija različitih zelenih inicijativa u energetskom sektoru i toplinskoj izolaciji zgrada. Prošlog prosinca, Nizozemska se također pridružila savezu sa neovlaštenim vozilima (zajedno s Velikom Britanijom, Njemačkom, Norveškom i raznim drugim državama Sjeverne Amerike), s ciljem postizanja ekskluzivne prodaje zeleni automobili s nultom emisijom do 2050. godine . Zakon koji sada ispituje nizozemski Senat upravo ima za cilj napredovati u ovoj bitki u obrani okoliša.
U svakom slučaju, čini se da se zanimljivi scenariji otvaraju za meku mobilnost: prema istraživanju koje je proveo Bloomberg New Energy Finance, značajno smanjenje cijena baterija omogućit će da električni i hibridni automobili budu jeftiniji od benzinskih ili dizelskih automobila od strane 2020. Prema predviđanjima studije, prodaja električnih automobila dostići će 41 milion modela 2040. godine, što predstavlja 35% globalne prodaje novih automobila. Podaci koji bi poboljšali trenutne brojke više od 90 puta, s obzirom na to da je ukupna kupovina električnih automobila u 2015. iznosila 462 tisuće jedinica.
Holland je već jasno iznio svoje namjere: čekat ćemo još deset godina da vidimo hoće li njegove ulice prekriti samo ekološki automobili i bicikli!