Audi se oslanja na gorivo iz zraka i vode

Nova vrsta goriva iz zraka i vode odgovor je Audija da u budućnosti bude više ekološki održiv: otkrijmo karakteristike E-Diesela…

Audi se vraća kako bi razgovarao o sebi s projektom eko-dizela čiji je cilj smanjenje emisije: otkrivamo e-dizel, novo gorivo iz zraka i vode.

Zamjena fosilnih goriva s manje zagađujućih alternativa za ljude i okoliš sada je postala hitna potreba i nema nedostatka automobilskih tvrtki i vlada zainteresiranih za ulaganje u ovaj sektor.

Prije nekog vremena već smo vam rekli o mogućoj upotrebi CO2 kao goriva, zahvaljujući genetski modificiranom mikrobu, Pyrococcus furiosus . Korištenje ugljičnog dioksida kao primarnog energenta paradoksalno bi bilo rješenje za mnoge probleme zaštite okoliša, o čemu je nekoliko puta izjavila i Johanna Wanka, ministrica obrazovanja i znanstvenih istraživanja u Njemačkoj.

Danas ćemo otkriti projekt marke Audi, o kojem se pričalo posljednjih mjeseci: poznati proizvođač automobila u suradnji s njemačkom tvrtkom Sunfire, specijaliziranom za alternativne izvore, eksperimentira s E-Dieselom, sintetičkim dizelskim gorivom koja se sastoji od vode i ugljičnog dioksida.

Prototip je razvijen u pogonu u Dresdenu, a prvih 5 litara eko-dizela već je testirano na Audiju A8 3.0 TDI.

Kako se gorivo dobiva iz zraka i vode?

Ali što je postupak sinteze za dobivanje e-dizela? Prije svega voda se do vrenja dovodi do vrenja, a zatim se pomoću elektrolize kisik odvaja od vodika pri temperaturi od 800 stupnjeva. Energiju potrebnu za postizanje ovih temperatura daju obnovljivi izvori.

Gorivo iz zraka i vode: obećanje Audija E-Diesel

Nakon toga vodik reagira s CO2 i dobiva se tekućina sastavljena od dugolančanih ugljikovodika, nazvana Blue Crude, svojevrsni dizel u sirovom stanju.

Tada se nakon daljnjeg procesa rafiniranja dobiva krajnje gorivo, bez sumpora i aromatičnih ugljikovodika, ali s vrlo velikim cetanskim brojem i stoga lako zapaljivo. Trenutno je tvornica u Dresdenu postavljena za proizvodnju samo 3000 litara E-Diesela jer je još uvijek na eksperimentalnoj osnovi. Gorivo se može koristiti samostalno ili u kombinaciji s tradicionalnim dizelom.

Ostaje samo pričekati hoće li proizvod pobuditi interes drugih divova ili će logika tržišta učiniti sve da sabotira ovu revoluciju.

Ako ste zainteresirani za ovaj članak, pročitajte također:

  • Novo biogorivo iz algi predstavljeno na Sveučilištu u Modeni
  • Od automobila na fosilna goriva do hibrida, Continental ga isprobava s niskobudžetnom opremom
  • Iz gljiva je vjerovatno novi izvor biogoriva umjesto etanola
  • Po prvi put Boeing leti s eko-dizelom