Nakon Kine, Indija je druga zemlja na svijetu koja se može pohvaliti titulom 'Kraljevstva dva kotača' ; ali električnih vozila u opticaju nije mnogo. To je zato što Indija, kao i mnoge druge nacije, još uvijek nije bila u stanju stvoriti proizvod koji je zapravo brz i učinkovit, kao i ekološki i ekonomičan, dakle sposoban natjecati se s tradicionalnim benzinskim skuterima, u svakom pogledu. gledišta . Barem do ove godine.
POSEBNO: Električni skuteri 2015, cjelovit cjenik
Godine 2012. diplomirala su dva mlada inženjera s Indijskog tehnološkog instituta Madras (IIT Madras), Tarun Mehta i Swapnil Jain, a nakon 4 godine studija, pokušaja i prototipa, u proljeće sljedeće godine započeli su svoju pokretanje: druga energija. Od toga su Tarun i Swapnil uzeli znak za imenovanje prvog električnog skutera koji se proizvodi u Indiji .
Ather S340 rođen je 2015. godine i respektabilan je dragulj, klasičnim skuterima s motorom s unutarnjim izgaranjem nema čemu zavidjeti.
Ather S340 ima atraktivan estetski izgled, vrlo sličan onome svojih predaka na gorivo; međutim, ekološki je i stvarno učinkovitiji: u stvari je u mogućnosti doći do 75 kilometara na sat s vrlo laganom, kompaktnom baterijom koja se može napuniti u sat vremena!
Ather S34o ima atraktivan dizajn, u svakom pogledu sličan onome na tradicionalnim benzinskim skuterimaNastao u suradnji s lokalnom prodavaonicom Flipkarta i uz financijsku potporu američkog fonda Tiger Global Management, Ather S340 bit će stvarnost počevši sljedeće godine.
PROČITAJTE JOŠ O električnom skuteru: 10 dobrih razloga za prelazak na skuter
Njegovi tvorci vjeruju da može prijeći i do 50 000 kilometara, te da baterija može trajati najmanje 6 godina putovanja.
Ather S340 sadrži zaslon osjetljiv na dodir sa svim podacima o putovanjuOvaj električni skuter koji se puni brže od uobičajenog pametnog telefona također je u mogućnosti sinkronizirati s mobilnim telefonima s Android operativnim sustavom, kako bi vozaču pružio sve potrebne informacije za putovanje: poput brzinomjera i status napunjenosti baterije; osnovni model dolazi s integriranim navigacijskim sustavom i sučeljem zaslona osjetljivog na dodir koji se prilagođava vašim navikama putovanja, a koje se također mogu mijenjati na brodu u stvarnom vremenu.
Možda će vas također zanimati:
- Tanak sklopivi električni skuter
- Benzin tricikl za grad: mala potrošnja i mobilnost
- Politecnico di Milano dizajnira električni bicikl bez punjenja