Znate li kako potrošiti manje benzina vozeći automobil i tako ispuštati manje CO2 u atmosferu, a pritom štedite novac? Dajemo vam nekoliko praktičnih savjeta i ukazujemo na potencijalne uštede od virtuoznog ponašanja u vožnji.
Primjenjujući Europsku direktivu (1999/94 / EEZ) svake se godine od država članica Europske unije traži da izrade vodič o ekonomičnosti potrošnje goriva i emisiji CO 2 , čiji je cilj pružanje korisnim informacijama za informiranu kupnju. novih automobila s ciljem doprinosa smanjenju emisija stakleničkih plinova i uštedi energije.
Sektor prometa zapravo je jedan od glavnih odgovornih za emisiju tih otrova u atmosferu u nastanku klimatskih promjena , fenomen koji uzrokuje znatnu štetu (porast razine mora, povlačenje ledenjaka, ekstremni vremenski događaji itd.) diljem svijeta.
Nakon odobrenja Kjotskog protokola, Europska unija se obvezala smanjiti emisiju CO 2 za 20% do 2020. u odnosu na razinu iz 1990.
Otkrijte naše popise ekoloških automobila:
- CNG automobili , kompletan popis
- Cjenik električnih automobila na tržištu
- Hibridni automobili , na popis modela stižu na tržište 2018. godine
Međutim, naša zemlja i dalje ima jednu od najviših stopa motorizacije na svijetu, sa 37,1 milijuna vozila u prometu putuje oko 13 000 km godišnje, 26% više od europskog prosjeka. I samo u Italiji u posljednjih 25 godina automobil ostaje preferirano vozilo (njegova upotreba je jednaka 75,4% od ukupno ).
Europska uredba iz 2009. identificirao metu Zajednice 130 g CO 2 / km za nove automobile prodane svake godine u EU. Na kraju svake godine, proizvođači moraju pokazati da ukupna prodaja njihovih automobila doseže prosječnu razinu emisije koja odgovara postavljenim ciljevima, u protivnom se sankcioniraju novčanom kaznom koja će od 2020. biti jednaka 95 eura po g CO 2. premašena, pomnožena s brojem prodanih automobila.
Srećom, i u Italiji i u ostatku Unije, u dvogodišnjem razdoblju 2011.-2013. Emisije su se počele smanjivati i Italija je dosegla europski cilj prosječnih emisija utvrđenih za 2015. godinu, potvrdivši se na drugom mjestu među velikim zemljama kupci automobila (s preko milijun registracija godišnje).
Sveukupno, emisije stakleničkih plinova u vezi s prijevozom ovise o performansama pojedinih automobila , njihovoj udaljenosti i, posljednje, ali ne najmanje bitno , o načinu vožnje vozača .
Eko-vožnja: pravila za uštedu goriva vožnjom
Svatko od nas dok se nalazimo u svom automobilu može učiniti puno za smanjenje potrošnje goriva i posljedično zagađenja. Kako? Jednostavno prihvaćanjem ekološke vožnje, što također doprinosi smanjenju putnih troškova i povećanju sigurnosti na cestama.
Pogledajmo koja su deset glavnih pravila ekološke vožnje naznačena talijanskim izdanjem „Vodiča za uštedu goriva i emisiju ugljičnog dioksida iz automobila“ iz 2014. godine.
Vozite mirno, bez ubrzanja i kočenja
Prije svega, potpuno je beskorisno zagrijavati motor kada vozilo miruje , ni u praznom hodu ni pri velikim brzinama: motor se zagrijava sporije, povećavajući potrošnju, emisije i trošenje.
Postepeno ubrzanje svakako je način za uštedu goriva, kao i prelazak na višu brzinu što je prije moguće : u stvari, "povlačenje" zupčanika i "guranje" motora da bi se postiglo sjajno ubrzanje uključuje značajno povećanje potrošnje, zagađenje emisija i trošenja. motora.
Čak i održavanje umjerene brzine i što je više moguće jednolične pomoći pomaže ograničenju potrošnje goriva i emisija, jer se potrošnja goriva povećava eksponencijalno kako se povećava brzina.
Ako vozite pažljivo i glatko, izbjegavajući nagle kočenje i nepotrebne promjene brzina , postupno usporite otpuštanjem papučice gasa i držanjem zupčanika, emisija CO2 sigurno će biti manja. Čak su i udarci gasa koji se zaustavljaju na semaforima ili prije isključivanja motora potpuno beskorisni i troše. Zaustavite motor što je prije moguće , u redu čekanja, na semaforu, na parkiralištu.
Provjerite gume i održavanje
Dobro održavanje tlaka u gumama pomaže uštedi novca. Provjera tlaka kada su gume hladne, barem jednom mjesečno i prije dugog putovanja pomaže u ograničenju potrošnje goriva; u stvari , prenizak tlak značajno povećava potrošnju goriva jer otpor kotrljanja postaje veći . Nadalje, u takvim uvjetima guma je podložna bržem trošenju i smanjenju radnih svojstava. Također, varijacije u veličini guma mogu promijeniti izvorne performanse. Zimske gume koristite samo u hladnim sezonama, jer uzrokuju povećanu potrošnju goriva kao i zvuk kotrljanja.
Isto vrijedi i za stalak za skije ili police za pakete, nakon upotrebe moraju se ukloniti i u svakom slučaju ih koristiti samo u slučaju potrebe, jer je bolje nositi veće predmete u prtljažniku , uz pomoć sklopljenog stražnjeg sjedala; ovo zadržava vozilo, koliko je to moguće, u izvornom stanju i štedi benzin.
Ne putujte s automobilom punim prtljage, jer vozilo i njegovo postavljanje snažno utječu na potrošnju goriva i stabilnost vozila. Zapamtite da je zabranjeno prekoračiti maksimalnu ukupnu masu vozila koja je navedena u dokumentu o registraciji vozila . 
Ne pretjerujte na hladnoći, ograničite električne uređaje i držite prozore zatvorene
Putovanje s otvorenim prozorima također negativno utječe na aerodinamiku vozila i, posljedično, na potrošnju goriva.
Ne misle svi o tome, ali čak i ako koristite električne uređaje samo kad su im potrebni, ograničava se potrošnja, pa čak i klima uređaj treba uključiti samo za stvarne potrebe (možda odabirom automobila svijetlih boja i dobro usmjeravanjem ventilacijskih otvora). Grijanje stražnjeg stakla u vozilu, pomoćna prednja svjetla, brisači vjetrobrana, ventilator grijača izvlače značajnu količinu struje i povećavaju potrošnju goriva.
Evo koliko možete uštedjeti dobro vožnje
Nacionalna uprava za ugljikovodike je također sastavila proračune o mogućim uštedama vezanim uz najbolji stil vožnje. Na primjer, što se tiče regulacije temperature, provjereno je da inteligentna upotreba klima uređaja - održavanje temperature koja nije preniska ili isključivanje klima uređaja prije nego što padne - uštedi do 55 eura godišnje na benzinu.
Održavanje konstantne brzine bez povlačenja zupčanika može pomoći uštedjeti do 35% goriva (brzinom od 110 km / h mogli bismo uštedjeti oko 110 eura godišnje).
U gradu će tiha vožnja , bez razmišljanja o vožnji superautomobila, i naglim ubrzanjem i kočenjem i predviđanjem dinamike prometa i usporavanja imati koristi za vaše džepove, jer možete smanjiti potrošnju za najmanje 10% , uz uštedu od preko 90 eura godišnje .
Kada vozite, izbjegavajući zagrijavanje motora uštedjet ćete do dvije litre goriva mjesečno za vrijednost od oko 60 eura godišnje , dok uključujete najveću brzinu kada to dopuštaju uvjeti (na primjer, preferirajući četvrti od trećeg kada putovanje brzinom od 40 km / h) omogućit će vam zaradu preko 40 eura godišnje ).
Ako je tlak u gumama ispravan, konzumirate 3% goriva ne manje , s nižim troškovima većim od 60 eura godišnje . Zatim kupnjom guma punih ušteda, koje smanjuju trenje asfaltom, smanjit ćete potrošnju do 3% u gradu i 5% na izvan gradskim putovanjima, uštedeći 80 eura godišnje.
Isto vrijedi i za naftu . Kad se presvučete, potrošite malo više kako biste potrošili maziva za uštedu goriva, oni traju dvostruko duže i omogućuju vam uštedu do 4% goriva, što je više od 50 eura godišnje. 
Ako izbjegavate nepotrebna opterećenja u automobilu (težina od samo 20 kg povećava potrošnju goriva za 0,5% ) i ne upotrebljavate dodatke koji kažnjavaju aerodinamičnost automobila, možete smanjiti potrošnju za oko 10%. putovati . U oba slučaja uštedjet ćete preko 10 eura godišnje.
Još jedan savjet o konzumiranju manje benzina koji se tiče klima uređaja : zapamtite da ako ga držite maksimalno, možete potrošiti do 25% više goriva po putovanju, nemojte ga zloupotrebljavati!
Za kraj, dopustite nam dva ne-trivijalna razmatranja. Kada kupujete novi automobil, radije odaberite model s LPG-om ili metanom ili, još bolje, hibridnim ili električnim , umjesto benzinskim. Ili još jednom, razmislite o električnom skuteru kada su vaša putovanja gradska.
I onda, prije svega, koristite automobil samo kada je to nužno potrebno ili nema alternative: lijepa šetnja ili vožnja će imati koristi za vaše zdravlje i osvježiti duh!