Da li je vodikov automobil san o cijevi ili stvarnost namijenjena revoluciji svijeta četiri kotača i očuvanju okoliša? Ili što je još gore, lukava marketinška operacija proizvođača automobila, koji možda razmišljaju o dobivanju više subvencija, ili od naftnih skupina, s obzirom da se trenutno (i mnogi) ugljikovodici koriste za proizvodnju vodika?
Sve može biti, ali za dobivanje ideje možda bi bilo korisno sažeti glavne argumente entuzijasta i skeptika automobila na vodik .
Glavni problemi vozila s vodikom
U kritičari vodika automobila , koji su do sada bili najpopularniji, usmjerite indeks prema ova dva aspekta:
- Vodik nije izvor energije prisutan u prirodi, ali vodik se može proizvesti iz drugih izvora energije, pohranjujući tu energiju u njemu, koja se, u automobilima, može iskoristiti kroz takozvane gorivne ćelije, koje pretvaraju takve energije u električnu energiju. Šteta je samo što se danas "reformiranje" ugljikovodika uglavnom koristi za proizvodnju vodika , procesa koji koristi metan ili ugljikovodike kao izvor energije , oslobađajući u tom procesu ogromne količine ugljičnog dioksida, koji nažalost potječe od efekta staklenika , U osnovi: da, automobil s vodikom očistio bi zrak u našim gradovima, ali bi pogoršao efekt staklenika, s katastrofalnim učincima na klimu. Istraživanja za skladištenje ugljičnog dioksida u ležištima ugljikovodika ili u morskim dubinama za sada nisu pokazala ništa konkretno. Proizvodnja vodika elektrolizom također troši previše električne energije da bi bila ekološka i učinkovita.
- Energetska učinkovitost gorivih ćelija je trenutno vrlo niska: ne samo da je energija potrebna za stvaranje vodika, ali i energije da ga stisnuti na visokim pritiscima ili da ga u frižideru i čine ga tekućina na temperaturama ispod one 'tekući dušik. To u osnovi uzrokuje da je energetska učinkovitost gorivnih ćelija značajno manje učinkovita i skuplja od motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
FOKUS: Hyundai ix35 FCEV u proizvodnji je prvi automobil s pogonom na vodik pogonjen gorivnim ćelijama
Potencijalne prednosti automobila s vodikom
Pristalice vodikovog automobila, s druge strane, mogle bi pronaći neke argumente u izvještaju Pike Reasearch koji sadrži dva zanimljiva razloga:
- Infrastrukturu za transport i distribuciju od vodika (jedan od problema za uspjeh ovog tipa vozila) je suđeno da će biti dovršen u kraćem vremenu nego što se očekivalo, i kao rezultat javnih politika.
- Zbog osnovne tehnologije, tijekom sljedećih deset godina životni vijek i učinkovitost vodikovih gorivnih ćelija povećavat će se. To znači da je komercijalizacija automobila s vodikom mnogo bliža nego što se uobičajeno vjeruje.
Kao rezultat ova dva čimbenika, Pike Research - koja je sa svoje strane neovisna i nepristrana tvrtka u davanju određenih predviđanja - predviđa da će do 2020. godine u optjecaju biti 2,8 milijuna vodikovih strojeva . Tržište koje će, prema istraživanju Pike Research-a, pokrenuti Azija i Europa, sa Sjevernom Amerikom kao trećim sudionikom.
Kakve su stvarne perspektive automobila s vodikom
Nije lako oduševiti: premda je Rifkin svojom vizijom ekološke i ekonomske revolucije zasnovane na vodiku mnoge fascinirao, predstoji mnogo prepreka.
Naš je osjećaj da su vlade koje se nisu dovoljno uvjerile na taj put bile vlade, ali one su presudan igrač u igri.
Nije iznenađujuće, jedna od prvih mjera druge Obamine administracije bilo je uklanjanje s dnevnog reda razvojnih planova automobila s vodikom koje je pokrenula Bushova administracija 2003. godine: faraonski 1,2 milijarde programa. dolara za širenje mreže distribucije i skladištenja vodika u sljedećem desetljeću.
Vremenski horizont je predug, troškovi su previsoki i izgledi su previše neizvjesni. Prije svega, postojeći oblici uštede energije do danas su učinkovitiji i učinkovitiji.
Konačno, činjenice, ne zaboravimo ih, nikada. U 2018. godini registriran je samo jedan automobil na vodik u cijeloj Italiji . Riječ je o Toyoti Mirai, koja se prodaje u pokrajini Bolzano, koja je usput jedini grad koji ima benzinske crpke za automobile s vodikom.
Otkrijte ažurirane cjenike ekoloških automobila:
- Metan auto
- Cjenik električnih automobila na tržištu i na putu
- Hibridni automobili , popis modela na tržištu
Automobili s vodikom: hoćemo li o tome opet razgovarati?
I ovo je također naš moral koji proizilazimo iz avanture automobila s vodikom. S jedne strane se nadamo da će se istraživanje vodikovih i gorivnih ćelija nastaviti. Tehnologija je zanimljiva, infrastrukturni plan sigurno nije nemoguć.
S druge strane, ne smijemo zaboraviti da trenutna rješenja mogu i moraju biti usvojena i za smanjenje potrošnje i za zaštitu okoliša .
Na primjer, oporezujući neučinkovita vozila, ponovno ulažući u poboljšanje javnog prijevoza i prije svega pješačenjem ili vožnjom biciklom, a skupocjeni automobil ostaje još nekoliko puta kod kuće. Bilo bi i lako ...
Tematski uvidi:
- Novi ekološki automobili s vodikom u 2015
- Vodikov autobus, krećemo iznova i u Bolzanu su već stvarnost
- Autocesta za ekološke vodikove automobile: od Münchena do Modene