Za Njemačku se kaže da je lokomotiva Europe. Ekonomski gledano. Naravno, ali također je usmjeren na ekološki način , s nultom emisijom. U stvari, u teutonskoj zemlji izgrađen je vlak s nultim utjecajem na okoliš : njegovo ime je Coradia iLint. Kako to radi? Hrani se vodikom, čime emitira pravu paru.
Stoga parni vlak u svakom pogledu, a ne samo u načinu govora. Prototip ovog vlaka predstavljen je u kolovozu na berlinskom sajmu InnoTrans . Posvećen inovativnim prometnim projektima.
Kako uspijeva biti tako ekološka? Zahvaljujući činjenici da je opremljen s dvije velike litij-ionske baterije , koje crpe energiju iz spremnika vodika postavljenog na krov vlaka.
FOKUS: U Mađarskoj vlak postaje sunčan
Niti bismo trebali vjerovati da ovaj vlak putuje na kratke udaljenosti ili ide sporo. Kao parni vlakovi iz više vremena. Umjesto. Dnevno može putovati do 800 kilometara s maksimalnom brzinom od 140 kilometara na sat. Sve to, kao što je spomenuto, bez onečišćenja i ispuštanja buke. Jedino što se čuje su oni zbog očitog otpora zraka i kotača u pokretu.
Evo i lijepe slike ovog vlaka sa nultom emisijomNjegova sposobnost prevoza putnika je također izvrsna. U stvari, u njemu se može prenijeti do 300 ljudi , od kojih polovica sjedi . Stoga se može dobro integrirati s gradskim prijevozom i poboljšati sustav. U Njemačkoj je, međutim, već sama po sebi učinkovita.
POSEBNO: Madridska stanica Atocha sada je golemi staklenik
Prvi vlakovi debitovat će u Donjoj Saksoniji, a brojat će ih četrnaest, a proizvela ih je francuska tvrtka Alstom. Die Welt također otkriva da je vozilo će uskoro biti dostupni u cijeloj zemlji do kraja iduće godine. Međutim, u projekt bi se mogle uključiti i ostale zemlje poput Nizozemske, Norveške i Danske.
Nadamo se da će jednog dana stići i u Italiju. Za sada bismo bili zadovoljni da su tradicionalni manje kasnili. Evo videozapisa koji sažima potencijal ovog vlaka:
Pročitajte" i:
- Freiburg, najzeleniji grad Njemačke
- Iz Njemačke dolazi bio-baterija koja se puni slamom