Koje su pogreške biciklista koje se mogu ispraviti i učiniti sigurnijim ići na 2 kotača u gradu, za sport ili za odmor? Hajde da vidimo!
Pogreške biciklista - Vožnja biciklom je ugodna i zdrava , ali uključuje i ozbiljne rizike, posebno u gradu. Za bicikliste i za vozače i pješake. I zato što većina talijanskih gradova nije prikladna za pripremu biciklističkih staza, i zato što biciklisti imaju loše navike koje bi trebali izbjegavati.
Ovdje je priručnik ponašanja koji treba izbjegavati tijekom vožnje biciklom, a kojem smo dodali i neke druge prijedloge.
Pedaliranje na glazbu također je jedna od najčešćih pogrešaka biciklista- Pedaliranje glazbe : većina onih koji voze bicikl to čine slušalicama ili slušalicama kako bi slušali glazbu. To je, naravno, tvrtka. Pogotovo ako ste sami. Ali glasnoća mora biti vrlo mala kako bismo čuli ulične buke (na primjer sirena hitne pomoći, rog automobila koji nas na nešto upozorava, vrisak pješaka, itd.). ).
- Loša noćna rasvjeta : vožnja biciklom noću je izvrsno iskustvo, kako zbog intimnijeg okruženja, tako i zbog toga što je automobila vrlo malo. Međutim, još uvijek je potrebno da oprema kod autoceste bude obvezna , tj. Prednja i stražnja svjetla i reflektori, zvono i reflektirajuća jakna. Tako da nas tih nekoliko noćnih vozača može vidjeti u mraku na ulicama, pogotovo onima koji nisu jako ili uopće osvijetljeni.Među greškama biciklista uobičajeno je ne nositi kacigu
- Nedostatak kacige : naravno, kaciga se ne smatra obveznom prema autocesti, ali vrlo je važno da je nosite, čak i u pravilnoj veličini. Budući da bi mogao biti beskoristan u slučaju nesretnog sudara.
- Činjenje cik-caka : nepravilni i neprestano ponavljani pokreti s jedne strane na drugu mogu zbuniti vozače, pješake i ostale bicikliste. Potrebno je pedalirati što je moguće više desno s kolnika, kako bi nas automobilisti olakšali.
- Promjena ceste ili trake bez upozorenja : umjesto toga, morate signalizirati rukom kuda skrećete. Bicikli nemaju strelice i moramo ih zamijeniti udovima.
- Vođenje pedale u pogrešnom smjeru ili nepoštivanje semafora : cestovni znakovi su isti i za bicikliste, a prije svega „stajališta“.
- Odvojite se nogostupima među pješacima : mnogi gradovi nemaju biciklističke staze, a oni koji se voze biciklom čine vožnju po pločniku. Međutim, taj dio ulice uglavnom se koristi za pješake. Stoga pločnik ne smijemo smatrati preprekom. Dobro je koristiti zvono tada, naravno ne pretjerano ...
- Dovezite svoju djecu na biciklu bez dječjeg sjedala : lijepo je naviknuti svoju djecu da koriste i bicikl, ali to trebate učiniti odgovarajućom opremom koja im omogućuje potpunu sigurnost. Napravite mjesta za sjedala prikladna za težinu i dob, kao i za sigurnosnu kacigu , uvijek imajući na umu da ih dobro vežete.
- Redovito održavanje : Kao što to činimo za automobile, često provjeravamo kočnice i tlak kotača. Ako je moguće, donesite unutarnju cijev i puhalo za nuždu.
- Loš parking : ne smijemo preuzeti pravo parkiranja bicikla bilo gdje jer je skromne veličine. Čak i ako nije SUV, najbolje je organizirati ga pazeći da ne bude na izlazu ili prostoru namijenjenom osobama s invaliditetom.
- Kupnja bicikla koji je previše slab : čak i kada kupujete bicikl, nema potrebe za ekonomikom. Jer s vremenom možemo biti gorko pogođeni. Ako stvarno ne možete potrošiti brojke od 150 eura naviše (minimum da biste imali izvrstan proizvod), bolje je pouzdati se i u zajamčene rabljene predmete. Još jedna pogreška koja se čini, osim štednje, je davanje težine estetskom faktoru. Bolje ružna ili manje lijepa nego opasna za našu sigurnost.
- Kupnja bicikla koji je previše napredan : biciklu, kao i automobilu, treba praksa. Vježbanje da naučimo pedalirati u gradu, da shvatimo koliko smo brzi i kakav oporavak imamo, omogućit će nam da se bolje povežemo s prometom i pješacima. Još jedna pogreška koju čine je želja da se bavite sportom i uzmete modele za 'enduro' izlete na stazama, samo da biste se uplašili pri prvom strmom usponu ili spustu i stavili ga u prodaju.
- Zanemarite ciklomehaniku : važno je znati ponovno umetnuti lanac, promijeniti probušenu unutarnju cijev, znati kako podići sedlo i znati kako prilagoditi prijenosnik. Na webu mnoge web stranice nude savjete, dok na Youtubeu postoje razni videozapisi koji objašnjavaju kako to učiniti.
14. Koristite bicikl s viškovima : bicikl se mora koristiti bez viškova s jedne ili druge strane. Izlazite li na sportsku vožnju, ne biste trebali paničariti ni najmanji umor i odmah baciti ručnik, ali niti se smjesta osjećati kao Coppi, Pantani ili Nibali i izazivati svoje tijelo, jedan način donosi povratak ... A tko bicikl koristi ga u gradu za obilazak uzimajući u obzir da nije moped i da se ne može natjecati s oporavkom mehaničkog vozila. Dakle, pripazite da se na semaforima ne natjecate s biciklima na prednjoj liniji ...
Potrebna je postupnost, obuka i zdrav razum.
Pročitajte i:
- Rang lista biciklističkih gradova: Copenhagenize 2015
- Biciklistički turizam ili kako imati savršen biciklistički odmor