Sada je lakše otkriti Sevilju biciklom jer je andaluzijski grad postao španjolska prijestolnica većine biciklističkih gradova, zahvaljujući planu izgradnje biciklističkih staza koji je zabilježio porast od 11 puta više ljudi koji putuju na dva kotača!
U Sevilli se već govorilo o biciklističkim rutama još 1992. godine, ali projekt je započet tek 2003. godine; zahvaljujući mreži staza na dva kotača koja se odvajaju ulicama grada oko 120 km, Seville je službeno postala španjolska „prijestolnica“ bicikla.
Svaka staza zaštićena je kamenim postoljem ili prometnim zasunima koji odvajaju bicikle od ceste, sprječavaju ulazak mopeda i omogućavaju siguran viaticum čak i za hendikepirane osobe.
PROČITAJTE JOŠ: Ovdje je rangiranje gradova koji su najprikladniji za bicikle
Biciklističke staze dobivene su iz prostora koji je već dostupan ili s dijela kolnika koji se koristi za promet u javnom prijevozu, a semafori na raskrižjima predstavljaju novi signal dizajniran posebno za bicikle. Novi urbanistički plan za održivu mobilnost smanjio je automobile koji kruže gradom za 30% , čak i ako vožnja na dva kotača često znači da treba prekinuti nečiju putanju da bi izbjegli drveće ili voziti rame uz rame u jednom dvosmjernom traku. ciklus-marša.
PROČITAJTE JOŠ O održivoj mobilnosti : povijest i perspektive u Italiji
Elecmove je 2014. godine nagrađen certifikatom o izvrsnosti TripAdvisor kao prva tvrtka u Sevilli koja je ponudila električne bicikle najam ili na prodaju: sada je Seville lakše otkriti biciklomOtkad su izgrađene biciklističke staze, broj građana koji koriste bicikl za posao povećao se 11 puta u razmaku od nekoliko godina. Danas 6% Seviljaca koristi bicikl za svoja svakodnevna putovanja, u odnosu na prosjek 1,6% zabilježen u zemlji; mnoge se trgovine isporučuju s električnim biciklima umjesto kombija, a čak su i trgovine biciklima porasle s 10 na početku gradnje na 50.
Grad je okružen kordonom biciklističkih staza zelene boje zaštićenim barijeramaOsim nove mreže biciklističkih staza, građani i turisti mogu se osloniti i na inovativni sustav iznajmljivanja bicikala ; U blizini autobusnog kolodvora, na primjer, biciklisti mogu unajmiti dvokolica koristeći svoju kartu, dok je sveučilište razvilo vlastiti servis koji studentima omogućava iznajmljivanje bicikla cijelu akademsku godinu.
Tvrtka Nattivus organizira vožnju biciklom od 09:00 do 21:00, tijekom cijele godine; trošak za cijeli dan je 12 euraGrad je postao primjer mnogim urbanim aglomeracijama u Andaluziji: sve općine preko 100 000 stanovnika zapravo su dale volju za provedbu projekta , dok su centri Jerez, Algeciras i Almería već započeli djela.
Seville: 2.500 dvokolica i 250 posebnih parkirnih mjesta koja je aktivirala općina; usluga iznajmljivanja bicikla zove se SEViciTo pokazuje da, ako slijedimo cilj meke mobilnosti inteligentnom politikom, možemo pronaći veliko sudjelovanje i promijeniti navike građana, čak i u zemlji, Španjolskoj, koja sa stanovišta bicikla nema sjajna tradicija i navika korištenja u svakodnevnom putovanju.
Možda će vas također zanimati:
- Dijeljenje bicikla sve je raširenije: u svijetu postoji preko 500 gradova koji to prakticiraju
- Emotion NEO: električni bicikl iz Španjolske koji napokon izgleda kao uobičajeni bicikl
- Autoceste za bicikle: što se događa u Danskoj godinu dana nakon početka