Prvi pogonski most u Londonu uskoro je dovršen, ali već je preplavljen kritikama prvih Engleza ...
Od Panamskog kanala do Suezske tjesnaca, najava o stvaranju velikog djela uvijek je imala oprečne reakcije javnosti: naivni entuzijasti i veliki zlonamjernici, špekulanti i šaljivci.
Dakle, kad je gradonačelnik Londona Boris Johnson najavio početak rada na Vrtnom mostu, kako se i očekivalo, glasovi su se oslobodili apsolutno u korist ogromne većine onih koji su apsolutno protiv.
Pročitajte i:
- New York High Line: kako vas pretvaram u uzdignuti vrt
- Patrick Blanc: prorok vertikalnih vrtova
Čovjek se pita zašto, tako pažljiv prema prirodi, poput Engleza, pravi zid na projektu koji će, na papiru, dati dah jednom od najprometnijih gradova u Europi.
Ideja o zelenom šetnji rijekom rodila se 2002. godine glumica Joanna Lumley: pješački most , ispočetka, potpuno prekriven drvećem i bezbroj drugih biljnih vrsta koje će se pridružiti dvjema obalama Temze od Hrama do Južne obale.
Betonska konstrukcija u potpunosti odjevena u bakar, zelenu stazu dugu 367 metara čija će prava svrha , prema riječima engleske glumice, biti „da srca brže kucaju i smiruju uznemirene umove“.
Ovdje je prvi povrtni most u LondonuProjekt koji je osmislio Thomas Heatherwick, važni dizajner kojem je povjerena izgradnja ogromnog londonskog olimpijskog konja 2012., inspiriran je njujorškom magistralom, iskorištenom podzemnom linijom čiji su troškovi demontaže izbjegnuti zahvaljujući pretvorba građevine u park za pješake , koji je, između ostalog, također obnovio okolno područje.
Ovdje je prvi povrtni most u LondonuPrva se kritika očito odnosi na ekonomski faktor: naznačena kao još jedna beskorisna špekulacija građenja čija će sama gradnja koštati 175 milijuna funti, od čega će 60 milijuna biti vraćeno iz javnih sredstava.
Druga gorka kritika je njegova korisnost: struktura, kako je zamišljena, ne može istovremeno podržati više od 2500 ljudi , stoga će pristup nužno biti ograničen, nećete se moći zaustaviti na pikniku, neće biti dio ruta događaja i neće biti otvoreni za bicikliste, beskonačan niz neprihvatljivih ograničenja za ljude navikli da slobodno uživaju čak i umjetnička djela.
Londonski most obložen drvećem naziva se Garden BridgePored toga, most će biti mjesto događanja i demonstracija, jednom mjesečno, dok će njegova vrata redovito biti zatvorena od ponoći do 6 sati ujutro, to, za Londončane, znači nekoliko riječi: Još jedna turistička atrakcija na području koje već broji više od 20!
Treća kritika: hoće li se troškovi održavanja, za koje se očekuje da dosegnu oko 3,5 milijuna funti godišnje , u potpunosti nadoknaditi s mjesečnih događaja ili će ih trebati nadopuniti plaćanjem karte?
Braniti projekt je u prvom planu njegov autor, Thomas Heatherwick, koji podvlači kako je svako veliko djelo imalo svoj udio kritike, sam Eiffelov toranj kao grozan ... I svejedno, želimo li biljni most usporediti s Londonom s New York Highlineom, imajte na umu da je biciklistima krajnje ograničenje i ima vremena zatvaranja. Konstrukcija mora nužno podnijeti težinu od 3.000 kubičnih metara zemlje , neophodne za opstanak različitih biljnih vrsta, čiji će životni ciklus pomoći da se atmosfera i boje mosta uvijek razlikuju u skladu s godišnjim dobima, čineći šetnju osjetilnim iskustvom kompletna sa svake točke gledišta.
Recite vaši prevaranti, možda će vam oni jednostavno zavidjeti ...