U biciklističke staze pokrivene općine mnogim zapadnim gradovima kako bi održivo mobilnost sve više raširena. Uobičajenu uporabu bicikla kao brzog, ekonomičnog i ekološkog načina gradskog prijevoza podržavaju sve općinske uprave koje godinama promoviraju potrebu - za klimom i za naše zdravlje - da koristimo noge ili bicikla za gradska putovanja.
Često ono što obuzdava želju građana za primjenom ovog oblika održive mobilnosti jest nepostojanje infrastrukture koja bicikle može učiniti konkurentnima u odnosu na automobile. U praksi, kako bi se građani mogli slobodno kretati biciklom, gradovi trebaju adekvatno izgrađene biciklističke staze ili staze za biciklističke pješake, koje će im omogućiti potpunu sigurnost vožnje biciklom. No, da vidimo točno što su biciklističke staze.
Biciklističke staze: definicija i zakonodavstvo
Kodeks o autocestama definira biciklističke staze na sljedeći način: „uzdužni dio ceste, prikladno razgraničen, rezerviran za kruženje ciklusa“.
Biciklističke i pješačke staze jamče minimum sigurnosti za bicikliste u urbanim područjima, a također su prikladne za upotrebu u slučaju biciklističkih ruta, gdje je prisutnost pješaka ograničena i ne postoji sukob između različitih korisnika rute.
Biciklističke i pješačke staze: definicija
Ponovno, pozivajući se na članak 182. Zakona o autocestama, možemo reći da pod biciklističkom / pješačkom stazom podrazumijevamo pješačko područje u kojem je dozvoljen prolazak bicikala.
Stoga je biciklistička / pješačka staza stvorena za prelazak samo pješaka, ali to je područje u kojem je prolazak biciklima također dopušten. Na tim rutama, dakle, biciklist je gost i mora obratiti pažnju na pješake, a ne obrnuto.
Je li obvezno koristiti biciklističke staze?
Ljudi koji putuju biciklima zakonski su dužni koristiti biciklističku / pješačku stazu ako postoje. Konkretno, u Kodeksu za autoceste postoji članak 182. koji zahtijeva da bicikli prolaze stazama rezerviranim za njih ako postoje. Nepoštivanje ovog pravila kažnjivo je: kazna se kreće od 25 do 100 eura.
Stoga je dobro znati da smo, ako postoji biciklistička staza, dužni prolaziti biciklom tom namjenskom stazom, a ne kolnikom.
Biciklističke staze: razne vrste
Biciklističke staze mogu biti:
- jednosmjerni
- dvosmjerna , dvosmjerna
Oni mogu biti:
- urbane biciklističke rute
- izvangradske biciklističke staze , često turističke prirode.
Vrste biciklističkih staza
Sa stanovišta tipologije, biciklističke staze možemo klasificirati na sljedeći način:
- vlastite biciklističke staze : to su rute koje vode paralelno s cestama otvorenim za promet vozila, ali odvojene rubnicima ili pločnicima
- mješoviti urbani biciklističko-pješački put: staze bez fizičkih barijera za odvajanje kolnika od biciklističke staze
- biciklističke staze s optičkim razdvajanjem ili trakom : to su dijelovi kolnika označeni samo vertikalnim i vodoravnim znakovima, bez fizičkih odvajanja i rezervirani za tranzit bicikala
- biciklističke staze susjedne nogostupu : ako je pločnik prilično širok i omogućuje vam dobivanje dva pojasa, unutarnjeg za pješake i vanjskog za bicikle
- biciklističko-pješačke ili mješovite rute : obično se nalaze u zelenim površinama kojima nije dozvoljen pristup motornim vozilima, a često i u itinerarima biciklističkog turizma
Kako se grade biciklističke staze
Biciklističke staze mogu se graditi na različitim vrstama terena i dna. Materijali koji se obično koriste u urbanom kontekstu su:
- asfalt
- drenažni beton
- samoblokirajuće pločice
Dok je u izvangradskim okolnostima ili na turističkim rutama lako se mogu pronaći prljavštine ili zemljane staze predisponirane za ekološku mobilnost.
Što moraju garantirati
Staza mora biti bez rupa i jama, mora biti dobro osvijetljena, dobro održavana i s odgovarajućim vodoravnim i okomitim putokazima i svima prepoznatljiva.
Tri su glavne karakteristike biciklističkih staza:
- vidljivost,
- prepoznatljivost
- pristupačnost
Biciklističke staze: tko ih može prijeći
Očito je da su biciklističke staze apsolutno zabranjene automobilima, motociklima i električnim automobilima.
Međutim, dostupni su električnim biciklima, skateboardima i skuterima. Oni su također dostupni pješacima u slučaju biciklističke / pješačke staze.
Električni skuteri, hoverboardi, segwayi i monokotači
Posljednjih godina pojavio se novi oblik urbane mobilnosti koji se sastoji od niza takozvanih električnih mikro-vozila, apsolutno ne zagađujućih, koji proviruju kroz naše gradove.
Stoga je bilo potrebno novo zakonodavstvo, ažuriranje Kodeksa o autocestama, na koje se nije dugo čekalo.
Dekret potpisan od strane tadašnjeg ministra prometa Toninelli, postavljena nova pravila za cirkulaciju tih vozila , uz objavljivanje u Narodnim novinama u petak 12. srpnja 2020-2021 , koji je stupio na snagu u subotu 27. srpnja.
Standard koji regulira urbanu mikro-mobilnost
Uredba Toninelli utvrđuje da električni skuteri, hoverboardi, segwayi, električni monocikli i, naravno, također električni skuteri o kojima se raspravlja , mogu kružiti, ovisno o općinskoj rezoluciji, na:
- biciklističke staze samo u urbanim sredinama
- pješačka područja
- pješačke i biciklističke staze
- biciklističke staze na svom mjestu i rezerviranom trakom
- zone pri 30 km / h
- ceste s ograničenjem brzine od 30 km / h
Ta vozila moraju biti opremljena rasvjetom i zvučnim signalom. Elektromotor ne smije prelaziti 500 W snage.
Ako vozilo nema svjetlost i stražnji reflektor, neće moći cirkulirati nakon zalaska sunca.
Napokon, postoji obaveza da Segway i električni skuter, ako putuju cestom ili biciklističkom stazom, navečer nose reflektirajući prsluk ili naramenice s visokom vidljivošću.
Sva vozila moraju imati CE oznaku, u skladu s europskom direktivom 2006/42 / EC
Međutim, u urbanim područjima vozila s jednim kotačem, segwayi i hovverboardi ne smiju prelaziti 6 km na sat. Skuteri i električni bicikli jednaki su i moraju ići maksimalnom brzinom od 20 km / h. Ostala ograničenja odnose se na izvangradske staze i područja s ograničenjem od 30 km.
Električna vozila s mikromobilnošću mogu voziti samo punoljetni vozači, osim ako maloljetnik (u svakom slučaju stariji od 15 godina) posjeduje AM dozvolu (onu za moped).
Najljepše biciklističke staze u Italiji
Sve više i više cijenjeni od strane putnika koji vole ekološki turizam , biciklističke staze vijugaju stazama s velikim prirodnim utjecajem. Posebno u Italiji prolaze kroz očaravajuća mjesta, kako s ekološkog gledišta, tako i s povijesnog interesa, te kroz mala seoska sela s kojima se susreću.
Biciklistički turizam omogućuje vam promatranje i razgledanje krajolika, mjesta i spomenika koji se inače gube u brzini drugih prijevoznih sredstava.
Dajemo vam nekoliko prijedloga o najljepšim biciklističkim stazama koje treba prijeći s cijelom obitelji. Počnimo putovati Italijom od sjevera do juga
Martesana biciklistička staza
Ciklus Martesana put je put počinje od centra Milana i doseže trezzo d'Adda. Ovo je poznati Naviglio Leonarda Da Vincija: dovršen 1471. godine, Naviglio Martesana bio je ogroman hidraulički rad tog vremena.
U prošlosti je na obalama bila cesta kojom su prolazili konji koji su vukli teglenice duž ovog važnog plovnog puta, koji je povezivao gradove s Milanom. Danas se biciklistička staza Martesana može pohvaliti 36 km na vlastitom zaštićenom mjestu i paralelno s Navigliom.
Biciklistička staza Riviera dei Fiori
Ciclovia del Ponente Ligure ili Riviera dei Fiori je jedna od najfascinantnijih u Europi. Duga 24 km, to je biciklistička / pješačka staza u dva smjera.
Biciklistička staza rođena je na nekadašnjoj obalnoj željezničkoj pruzi s jednim kolosijekom Genova-Ventimiglia, u potezu između Ospedalettija i San Lorenza al Mare.
Linija je obnovljena i transformirana u trenutnu biciklističku stazu 2014. godine, a još uvijek se razvija do Arme di Taggia.
To je asfaltirana cesta, s odgovarajućim putokazima i nadzornim i spasilačkim sustavima, s osvježavajućim mjestima otprilike svakih 500 metara. Staza je paralelna s morem.
VenTo biciklistička staza
Ciclovia Vento je održiva mobilnost projekt koji ima za cilj stvoriti veliku cestu između Veneta i Pijemont. Postoji 679 km rute koja prelazi lijepe gradove poput Venecije i jedinstvene prirodne krajolike poput Padske doline.
Do danas je samo dio biciklističke staze, ali u budućnosti planira uzdužno prijeći Italiju kako bi se pridružio europskim biciklističkim rutama.
Garda by Bike
Staza Garda by Bike, otvorena svečano 14. srpnja 2018., smatra se jednom od najljepših u Europi zbog utjecaja na krajolik. Do danas je pri kraju, a trebao bi doseći ukupno 12 km krivudave staze koja skriva očaravajuće jezerske scenarije.
Širok je 2,5 metra i osvijetljen je noću, može se prijeći pješice ili biciklom, zadržavajući ograničenje od 10 km / sat. Biciklistička ruta započinje od Limone sul Garda i stiže do Capo Reamol, na području Brescie, na granici s Trentinskim Alto Adigeom.
Biciklistička staza Alpe Adria
Alpe Adria Ciklus Ruta je put koji vijuga pola u Italiji i pol u Austriji, dijelom prolazi uz staru željezničku prugu koja vodi od Tarvisio do Trsta.
Ova biciklistička ruta kreće od Salzburga i stiže do Grada, dodirujući spektakularne i divlje planinske scenarije u Julijskim Alpama, prolazeći kroz stara šarmantna sela i stižući do rimskih ruševina Grada.
Francigena biciklistička staza
Poznata i kao ruta visoke duhovne vrijednosti, Via Francigena je drevna cesta koja vodi iz Canterburyja u Rim i koju hodočasnici i danas čine kako bi došli do Svetog Petra. Via Francigena je pješačka ruta za sve i to je izuzetan povijesni itinerer: kreće se od Gran San Bernarda do glavnog grada.
Da biste se uhvatili u koštac s ovom rutom, trebate malo treninga i brdski bicikl , jer je ruta kvrgava i okružena prirodom.
Najljepše biciklističke i pješačke staze u Europi
Ciklus turizam je vrlo razvijena u nekim sjevernim europskim zemljama. Mi Talijani smo u tome došli puno kasnije. Mnogi su europski gradovi već u potpunosti obilježeni pješačkim stazama za gradsku mobilnost. Sjetite se samo Berlina, Amsterdama, Kopenhagena.
Tu su i sjajne biciklističke i pješačke rute koje Europom prelaze nadaleko, dodirujući mjesta umjetnosti i prirode velike ljepote.
Dunavska biciklistička ruta
Među najpopularnijim europskim itinerarima za ljubitelje biciklističkog turizma zasigurno postoji ruta duž rijeke Dunav koja stari kontinent presijeca od zapada prema istoku, završavajući svoje putovanje Crnim morem.
Ciklus Ruta Dunav razvija i na biciklističkim stazama, a na sporednim cestama s niskim prometom, preko tri BS, tri prijestolnice Bratislave, Budimpešte i Beograda. Duga je 2860 km i prolazi kroz Njemačku, Austriju, Slovačku, Mađarsku, Hrvatsku, Srbiju, Bugarsku, Moldaviju, Rumunjsku, Ukrajinu.
Loire biciklistička ruta
Ciklus put od Loire je poznato, s imenom Loire à Velo, za navijanje kroz brojne dvorce koji se uzdižu uz velike francuske rijeci: put ciklus razvija u cijelosti na francuskom teritoriju i 750 km duga.
Put ciklusa Zvjezdane noći
Ova posebna nizozemska ruta otvorena je u čast Van Gogha u čast 125-godišnjice njegove smrti. To je 2 km ceste osvijetljene noću zahvaljujući sustavu koji se napaja sunčevom energijom, što čini stazu svjetlećom.
Umjetnik Daan Roosegaarde osmislio je biciklističku stazu inspiriranu istoimenom slika Van Gogha.
To možda nije jedna od najzanimljivijih biciklističkih staza po sebi za ljubitelje bicikla, ali vrijedi pokušati barem jednom osjetiti pedaliranje noću dok plutate svijetlom cestom zahvaljujući Zvjezdanoj noćnoj biciklističkoj stazi .
Camino de Santiago
Camino de Santiago je svakako više poznat po vjerskim i duhovnim razloga općenito, koji guraju tisuće ljudi svake godine kako bi se borila ovaj put pješice ili biciklom.
Ali, kao i iz vjerskih razloga, ovo je područje također lijepo otkriti s čisto krajobraznog stajališta. Unesco je svjetskom baštinom i prvim europskim kulturnim itinererom smatrao svjetskom baštinom, ova ruta broji 800 km, između različitih visina i poteškoća. Moguće ga je u cijelosti prijeći, ali nije prikladno za one koji nisu uvježbani.