Uporaba bicikla u gradu vrlo je pozitivna činjenica za zdravlje i okoliš, znate, ali ova zdrava navika čini da se lokalne uprave moraju pobrinuti za rješavanje važnog pitanja: zašto biciklisti ne poštuju prometne znakove ? Evo nekoliko razmišljanja o ovoj temi.
Prije nekoliko godina, u Kanadi, Toronto je izazvao dosta rasprava o slučaju vijećnice Karen Stintz, koja je kažnjena zbog prelaska ulice svojim biciklom bez obzira na znak zaustavljanja . Povjerenik je pokušao osporiti novčanu kaznu, čime je izazvao negodovanje građana.
No, izvan specifične činjenice, slučaj Karen Stintz istaknuo je pitanje općeg nepoštovanja prometnih znakova od strane biciklista, čak i u Sjevernoj Americi.
Pravi problem, prema mnogima, leži upravo u urbanističkom planiranju grada i u načinu na koji se organiziraju raskrižja i jednosmjerne ulice . Primjerice, suočeni s pritužbama na brojne bicikliste koji putuju u krivom smjeru jednosmjernim ulicama, oni odgovaraju kako nemaju izbora, jer bi poštovanjem znakova drastično povećali rutu, što uopće nije ugodno ako uzmete u obzir putopis Kanadske zime (ali i burna talijanska ljeta).
FOKUS: Električna bicikla , ažurirani cjenik
Pravo rješenje je oblikovati gradove i znakove ne samo uzimajući u obzir autobuse i automobile, već i bicikle. To bi bio poticaj da se ne krše cestovna pravila, a možda čak i da auto ostave kod kuće i odvedu bicikl , koji nikad ne boli!
Ako su biciklističke staze bile kontinuirane i održavane, ne bi bilo razloga da se cesta krene u pogrešnom smjeru.
Nepristojni biciklista? Zapravo, ponekad je teško ne prekršiti pravila ...Tamo gdje postoje jasne signalizacije , a ne samo dizajnirane za automobile, a pogotovo tamo gdje postoje biciklističke staze - nedostatak koji bicikliste prisiljava da nastave u skladu s automobilima, a to je situacija koja uzrokuje većinu nesreća - biciklisti nemaju poticaj za krše pravila puta. Ili bolje rečeno: nisu dužni to učiniti radi zaštite vlastite sigurnosti.
POSEBNO: Anti-smog maska za bicikle, cijene i modele
Uostalom, kad čitate o biciklistima preplavljenim automobilima i kamionima, nikad se ne radi o biciklistu kojeg ste psovali, jer prolazi pločnikom ...
Postoje gradovi koji potrebe biciklista shvaćaju vrlo ozbiljno. Na primjer, u Kopenhagenu je zakazivanje semafora omogućeno stalni protok zelenih svjetala za bicikle koji putuju unutar dozvoljenih ograničenja brzine.
Ostali manji gradovi, poput Houtena u Nizozemskoj, postali su super sigurni zahvaljujući strogim ograničenjima kretanja vozila (koja mogu kružiti samo nekakvom vanjskom obilaznicom).
Upozorenje za naše administratore je jasno: odgovor nije (samo) regulacija, već je autocentrično oblikovanje cesta pravi problem koji treba riješiti, ako želimo postići discipliniranije bicikliste, zrak koji propušta zrak i čistije gradove i podnošljiv. Ako biciklisti ne poštuju prometne znakove, to sigurno nije prirođeni nedostatak uljudnosti, već često krajnje nužna.
Još uvijek o temi gradskog biciklizma, evo nekoliko članaka koje preporučujemo:
- Brava za bicikl : koju odabrati za sigurniju?
- Električni bicikl s GPS-om : zaštita od lopova
- Eko-biciklistički praznici : prijedlozi za ljeto
- Poput vožnje bicikla sa suknjom
- Biciklistički turizam ili kako imati savršen biciklistički odmor
- Hövding : nevidljiva kaciga, pravi zračni jastuk za bicikl
- Dodatci za bicikle: svjetlosne strelice za signalizaciju skretanja i još mnogo toga
- Sigurnosno svjetlo za biciklističku traku : laser za bicikl